奔腾B70s20t发动机质量怎么样？奔腾B70s值得买吗？

发动机是汽车上面十分重要的部件之一，是汽车的三大件之一。发动机的配置及性能将会直接影响汽车的动力性能，不同定位的车型所采用的发动机配置是不一样的。那么奔腾b70新款发动机怎么样了，下面我们一起来看详解。

搭载2.OT发动机

想要知道奔腾b70新款发动机怎么样，我们可以直接来看看这款车型的发动机配置如何。奔腾b70在动力方面搭载了1.5T和2.0T两款发动机，其中2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为165kw，最大扭矩为340n.m，配以6挡手自一体变速箱。

对于老一辈而言，奔腾B70S呈现于他们的视觉体验，大抵与他们记忆中的品牌印象有些割裂：哇！一汽什么时候有这么新潮的车子？见老一辈如此惊奇，我倒是竭力遏制住了职业病冒头的冲动：也罢！不必跟他们科普“红旗、奔腾和解放，这一汽集团三大业务已各自独立运营”的事实，他们所表现出的惊奇，倒也说明了奔腾的转型成功。

至少，从设计的角度看是如此。跨界的设定给了奔腾B70S，有别于传统SUV的视觉体验，动感之余还有几分性感，尤其是溜背+尾翼这套组合拳，轻易地就打在了年轻人们的心坎上，这是这些设计元素之所以能盛行的根本所在，奔腾以品牌的理解将它们融入到了B70S中。

更难得可贵的是，在奔腾B70S之上，我们看到了前面提及的“家国情怀”被具像化了，设计师用他们手中的画笔，将大多数中国人对家国、对传统的理解具像化为了带有“战戈”和“长城箭垛”符号的灯组设计、以及以行书样式呈现的“奔腾”尾标。从这个角度看，只要稍加指引，大多数中国人应该也不难与这款车产生所谓的情感共鸣。

跨界的车身结构，让人容易对奔腾B70S的定位产生错觉，无独有偶的是，它的内饰布局，同样容易让人产生错觉：这车有三块屏幕？事实当然并非如此，只是奔腾B70S的整体布局，很容易让人误以为它的空调控制区域是屏幕，而这在无形中提升了整个座舱的档次感。

同样有所惊喜但难掩遗憾情绪的，还有奔腾B70S的动态体验——2.0T发动机（最大功率为224马力，峰值扭矩340牛·米）匹配爱信6AT变速箱，结合它的价位来看，这套动力组合足以让人发出“还要啥单车”的感慨，但开起来后，情绪可能难免会有波动：

这套动力组合的实际表现并没有账面数据那般让人心情愉悦，而这在很大程度上要归咎于爱信6AT变速箱，偏慢的降挡速度很容易就让原本跃跃欲试的驾驶员失了兴致——深踩油门后，它似乎总要思量片刻才愿把动力真真切切地传达到椅背上，难免让人少了些动力随叫随到的畅快，好在整套动力组合的力道还是有的，法定限速内的超车对它而言并非难事，不至于坏了你想“狂飙”返乡的心情。

以小见大，从奔腾B70S的设计中，我们能看到奔腾品牌年轻化转型的迹象，这是必经之路，更难得可贵的是，作为本土品牌，我们还从它身上看到不少家国情怀的表达，假以时日，如果前面提及到的不足都能得以优化，以它的实力来看，将有更多人与它产生情感共鸣……